4月16日,在安徽省銅陵市樅陽縣,由建投集團(tuán)投資建設(shè)的池州長江公鐵大橋3號(hào)北主塔順利完成首對(duì)斜拉索掛設(shè),標(biāo)志著該標(biāo)段項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入斜拉索安裝與主跨鋼梁架設(shè)施工新階段,為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大橋合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大橋設(shè)有兩座鉆石型鋼筋混凝土橋塔,通過324根鋼索,組成全橋鋼梁的斜拉受力體系,穩(wěn)穩(wěn)懸吊起長1768米、主跨812米的雙層鋼桁梁橋面,架起“天空之橋”,實(shí)現(xiàn)汽車、高鐵與城際列車在70米高空并行穿梭。本次斜拉索施工經(jīng)歷“索上橋面→展索→塔端掛設(shè)→梁端壓錨→塔端牽引→張拉→索力調(diào)整”等工序,完成后吊裝下一節(jié)段鋼桁梁,循環(huán)施工直至大橋合龍。
大橋預(yù)計(jì)2027年具備通車條件,屆時(shí)將成為安徽省內(nèi)第6座跨越長江的公鐵大橋,對(duì)于打造“軌道上的長三角”,完善安徽省鐵路過江通道布局,助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
編輯|蘇玲 校對(duì)|陳瀟 審發(fā)|嚴(yán)艷